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Si è avverato il sogno di Fisichella, correre per la Ferrari

a.gallucci — Thu, 03 Sep 2009 15:17:54 +0000

“Si è avverato un sogno che avevo sin da bambino”. Queste sono state le prime parole di Giancarlo Fisichella subito dopo la firma del contratto che lo legherà alla Ferrari fino al termine della stagione automobilistica. Il pilota romani della Force India correrà già dal prossimo GP di Monza al posto di Luca Badoer, attuale sostituto del convalescente Felipe Massa ma deludente nei GP di Valencia e Spa.

“È vero che è sempre stata la mia ambizione correre in Ferrari. Per questo sono molto grato a Vijay Mallya per avermi concesso questa opportunità”. Fisichella, che debuttò in F1 nel 1996 al volante della Minardi (l’attuale Toro Rosso), ha disputato 225 GP con tre vittorie (Brasile 2003, Australia 2005 e Malesia 2006), per quattro volte ha ottenuto la pole position e in tutta la sua carriera ha fatto 2 giri veloci.

Dopo il debutto con la Minardi ha poi corso per Jordan, Benetton, Sauber, Renault e Force India con la quale al GP di Belgio a Spa ha ottenuto la Pole Position ed è arrivato 2° al traguardo. La sua stagione migliore è stata il 2006 quando con la Renault arrivo quarto nel mondiale.

Kakà si smarrisce a Tallin, solo la polizia lo riporta in hotel

u.gallucci — Wed, 12 Aug 2009 06:06:15 +0000

Accompagnato dal fisioterapista della Selecao, Luiz Alberto Rosan, Kakà si è perso nel centro storico di Tallin, la capitale dell’Estonia, dove domani il Brasile giocherà una partita amichevole contro la Nazionale locale. Lo ha reso noto la federcalcio brasiliana, precisando che, per poter tornare in albergo, il fantasista del Real Madrid ha dovuto chiedere l’aiuto ad un poliziotto. Secondo il resoconto della federazione, Kakà e Luiz Alberto Rosan sono usciti per una passeggiata a Tallin ma, dopo un pò, hanno smarrito la via del ritorno: un poliziotto li ha quindi accompagnati fino all’albergo, che si trova a circa 300 metri dal centro storico della città baltica. Kakà ha poi preso parte regolarmente all’allenamento della squadra guidata dal ct Dunga, nello stadio ‘A Le Coq Arenà, dove domani si disputerà l’amichevole tra il Brasile e l’Estonia, squadra che è al 112/o posto nella classifica della Fifa.

Michael Schumacher si arrende, non tornerà in Formula 1

u.gallucci — Tue, 11 Aug 2009 08:27:09 +0000

Clamoroso: Michael Schumacher non tornerà in Formula 1, non sostituirà Felipe Massa al volante della sua Ferrari dal Gp di Valencia. Il campione tedesco getta la spugna per problemi fisici: «Ieri sera- scrive sul suo sito ufficiale- ho dovuto informare il presidente Luca di Montezemolo e il direttore del team Stefano Domenicali che non sono in grado di sostituire Felipe.

Ho provato di tutto per rendere possibile il mio ritorno temporaneo alle corse, ma non ce l’ho fatta. Non possiamo controllare il dolore al collo che ho accusato dopo i test privati al Mugello, nonostante in trattamenti medici e fisioterapici. Le consequenze degli infortuni causati dall’incidente in moto di febbraio, le fratture nell’area della testa e del collo sono tornate più pesanti di quel credevo. Il mio collo non può sopportare gli stress estremi della Formula 1. Questo è risultato evidente dagli esami che abbiamo fatto nelle passate due settimane. Mi spiace nel profondo, per tutti, e non mi resta che continuare a tifare per tutto il team».

Sarà Luca Badoer a guidare la vettura n.3 nel gran premio d’Europa. Lo rende noto la Ferrari dopo l’indisponibilità di Michael Schumacher a sostituire Felipe Massa a partire dal prossimo Gran Premio d’Europa.

«Sono molto dispiaciuto per il problema che impedirà a Michael di tornare a gareggiare». lo ha detto il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo in una nota diffusa dalla casa di Maranello. «In questi giorni avevo potuto apprezzare il grande impegno e la straordinaria motivazione – ha detto ancora Montezemolo – che lo animavano e che avevano coinvolto il team e gli appassionati in tutto il mondo.

Il suo ritorno avrebbe sicuramente fatto bene alla Formula 1 e sono certo che lo avremmo rivisto lottare per la vittoria. A nome della Ferrari e di tutti i suoi tifosi desidero ringraziarlo – ha proseguito Montezemolo – per il grande attaccamento alla squadra dimostrato in questa circostanza. D’accordo con Stefano Domenicali abbiamo quindi deciso di dare a Luca Badoer la possibilità di correre con la Scuderia dopo tanti anni di prezioso lavoro svolto nel ruolo di collaudatore.»

Sebastian Vettel impara la lezione e domina il GP di Silverstone

Redazione — Sun, 21 Jun 2009 15:32:54 +0000

La lezione di Istanbul gli è servita, questa volta Sebastian Vettel non commette errori. Nel Gp di Gran Bretagna la sua Red Bull è perfetta, dall’inizio alla fine. Meritatissima quindi la vittoria del pilota tedesco, la terza della sua precoce carriera, davanti al compagno di squadra Webber e alla BrawnGp di Barrichello. Jenson Button, autore di una gran rimonta nell’ultima parte di gara, limita i danni e conserva un buon margine di punti nella classifica piloti. Ma deve iniziare a guardarsi le spalle da questo avversario, tanto giovane quanto agguerrito, che nel weekend di Silverstone conquista in un colpo solo pole, vittoria e giro veloce. E le Ferrari? Meglio di quanto si temesse, con Massa in grado di rimontare dall’11/a alla quarta posizione, per lui miglior piazzamento della stagione. Ottavo, e quindi a punti, anche il compagno Raikkonen, autore di un’ottima partenza. Semaforo verde e l’allievo di Schumacher è subito in testa. E, questa volta, mantiene la concentrazione sin dalle prime curve. Che la sua RB5, motorizzata Renault, compie a velocità impressionante. La nuova aerodinamica funziona, come si era già visto nei giorni scorsi, e i distacchi degli avversari sono notevoli. Barrichello, secondo sulla griglia di partenza, non riesce proprio a stargli dietro. Al terzo giro ha già uno svantaggio di 1 secondo e mezzo, che al quinto diventa addirittura 4«4. Il brasiliano della BrawnGp gira, in media, tra i sette decimi e il secondo più lento dell’avversario.

Troppo per impensierire il leader della corsa, che va in fuga. Al 23/esimo giro il suo vantaggio sul compagno Webber, che scavalca Barrichello partito dalla seconda posizione, è di 21». Button, alle prese con un fastidioso sottosterzo, fatica a stare in scia agli avversari, e scivola dalla sesta all’ottava posizione, a 36« da Vettel. »Non forzare le gomme, hai un grande vantaggio«, è l’ordine che a metà gara arriva dai box al pilota della Red Bull, che inizia ad amministrare il vantaggio. Alle sue spalle sono già iniziati i pit stop. Si ferma per primo Nakajima, poi tocca a Raikkonen, che imbarca molta benzina, a Trulli, Button e Rosberg. Le posizioni sono sgranate, non si vedono grandi duelli in corso. Regala qualche emozione Alonso, 14/o con la sua Renault, che battaglia prima con la Bmw di Heidfeld e con la Mclaren Mercedes di Hamilton. Il campione del mondo, partito dall’ultima posizione, termina la gara al 16/o posto, dopo che al 43/o giro la sua MP4-24 è uscita di pista. Per lui, a quanto pare, non è proprio stagione. Emozioni anche al 34/esimo giro per un contatto tra l’altra McLaren di Kovalainen e la Toro Rosso di Bourdais, che perde l’alettone anteriore. Il finlandese ha invece il posteriore distrutto. Entrambi sono costretti al ritiro. Tra le prime posizioni non molla la Ferrari, che dopo la bella partenza di Raikkonen, guadagna posizioni – grazie pure ai pit stop – anche con Massa. I due piloti del Cavallino ce la mettono tutta a rendere meno amaro il fine settimana e finiscono entrambi a punti, consentendo alla squadra di prendere una boccata d’ossigeno dopo le delusioni degli ultimi gran premi.

Inizia la seconda tornata di pit stop e là davanti, al 44/esimo giro, Vettel deve cedere il passo al compagno Webber. Ma è soltanto una parentesi, perchè dopo due giri di pista il tedesco sorpassa di nuovo il compagno australiano fermo ai box per la sosta. La vittoria è nelle sue mani. Si ferma anche Barrichello, che riesce a ripartire davanti a Massa e a conservare la terza posizione, mentre al 49/esimo giro tocca a Button fare sosta ai box. Il leader mondiale rimonta le gomme morbide, dopo che nel primo pit stop aveva montato le dure, e regala ai 120 mila spettatori di Silverstone gli ultimi sussulti della gara. Un giro veloce dopo l’altro, che non impensieriscono però Vettel, ormai saldo al comando, ma fanno tremare Rosberg (quinto al traguardo) e Massa. Ormai, però, è troppo tardi per cambiare l’ordine di arrivo. Vettel taglia il traguardo con il pugno alzato in segno di vittoria. Dopo Shanghai è il secondo successo stagionale. »Grazie ragazzi, grazie di cuore a tutti«, sono le sue prime parole rivolte alla squadra, che ha sede a due passi da Silverstone. Se questa è la Red Bull, il mondiale potrebbe anche riaprirsi.

Ordine d’arrivo e classifiche dopo il gp di Gran Bretagna, ottava prova del mondiale di Formula 1

1. Sebastian Vettel (Ger/Red Bull) 308,355 km in 1h22′49.328 (media: 223,386 km/h) 2. Mark Webber (Aus/Red Bull) a 15.188 3. Rubens Barrichello (Bra/Brawn) 41.175 4. Felipe Massa (Bra/Ferrari) 45.043 5. Nico Rosberg (Ger/Williams) 45.915 6. Jenson Button (Gbr/Brawn) 46.285 7. Jarno Trulli (Ita/Toyota) 1′08.307 8. Kimi Raikkonen (Fin/Ferrari) 1′09.622 9. Timo Glock (Ger/Toyota) 1′09.823 10. Giancarlo Fisichella (Ita/Force India) 1′11.522 11. Kazuki Nakajima (Gia/Williams) 1′14.023 12. Nelson Piquet Jr (Bra/Renault) 1 giro 13. Robert Kubica (Pol/BMW-Sauber) 1 giro 14. Fernando Alonso (Spa/Renault) 1 giro 15. Nick Heidfeld (Ger/BMW-Sauber) 1 giro 16. Lewis Hamilton (Gbr/McLaren-Mercedes) 1 giro 17. Adrian Sutil (Ger/Force India) 1 giro 18. Sebastien Buemi (Svi/Toro Rosso-Ferrari) 1 giro Mondiale piloti: 1. Jenson Button (Gbr) 64,0 punti 2. Rubens Barrichello (Bba) 41,0 3. Sebastian Vettel (Ger) 39,0 4. Mark Webber (Aus) 35,5 5. Jarno Trulli (Ita) 21,5 6. Felipe Massa (Bra) 16,0 7. Nico Rosberg (Ger) 15,5 8. Timo Glock (Ger) 13,0 9. Fernando Alonso (Spa) 11,0 10. Kimi Raikkonen (Fin) 10,0 11. Lewis Hamilton (Gbr) 9,0 12. Nick Heidfeld (Ger) 6,0 13. Heikki Kovalainen (Fin) 4,0 14. Sebastien Buemi (Svi) 3,0 15. Robert Kubica (Pol) 2,0 16. Sebastien Bourdais (Fra) 2,0 Mondiale costruttori: 1. Brawn 105,0 punti 2. Red Bull 74,5 3. Toyota 34,5 4. Ferrari 26,0 5. Williams 15,5 6. McLaren-Mercedes 13,0 7. Renault 11,0 8. BMW Sauber 8,0 9. Toro Rosso 5,0

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Vettel vuole riaprire il mondiale. E’ sua la pole del GP di Silvestrone

Redazione — Sat, 20 Jun 2009 15:36:21 +0000

Il tedesco Sebastian Vettel ha conquistato la pole position nel Gp di gran Bretagna. Il pilota tedesco della Red Bull ha ottenuto il miglior tempo (1′19«509) nella terza manche delle qualifiche sul tracciato di Silverstone. Vettel, alla terza pole stagionale, partirà davanti alla Brawn GP del brasiliano Rubens Barrichello (1′19»856). In seconda fila la Red Bull dell’australiano Mark Webber (1′19«868) e la Toyota di Jarno Trulli (1′20»091). Indietro le due Ferrari. Il finlandese Kimi Raikkonen (1′20«715) partirà dalla nona posizione, in quinta fila. Il brasiliano Felipe Massa, invece, si muoverà dalla sesta fila. «È un weekend fantastico finora, con un giro perfetto per chiudere le qualifiche. Non abbiamo avuto alcun problema, tutti gli elementi nuovi che abbiamo inserito hanno funzionato a dovere». Sebastian Vettel è raggiante dopo la pole position conquistata nelle qualifiche del Gp di Gran Bretagna. Il pilota tedesco della Red Bull scatterà davanti a tutti per la terza volta in questa stagione. «’All’inizio delle qualifiche ho dovuto fare i conti con traffico e vento. Nella seconda manche ho optato per le gomme morbide e mi sono trovato molto bene. Nella terza fase ho fatto due ottimi giri, l’ultimo è stato veramente perfetto. È stato il giro del weekend», dice Vettel, che dedica la prestazione alla squadra. «Il quartier generale è a mezz’ora da Silverstone, tutti hanno fatto un lavoro eccezionale -dice ancora-. Questo circuito è molto duro, siamo qui per lottare e per vincere la gara». Il leader del Mondiale, Jenson Button, partirà solo dalla sesta posizione. «Ma -dice Vettel- è in grado comunque di conquistare molti punti. Io sono concentrato sulla mia gara».

GP Silverstone, il più veloce è Rosberg con la Williams. Bene le Ferrari

Redazione — Sat, 20 Jun 2009 10:35:47 +0000

SILVERSTONE (Inghilterra), 20 giugno 2009 – Nico Rosberg ovviamente. Il tedesco della Williams si conferma il pilota cacciatore di miglior tempi delle prove libere e stamattina si è piazzato al comando della classifica della sessione che precede le qualifiche del GP di Gran Bretagna, in programma alle 14. A Silverstone Nico ha messo in fila in 1′18″899 il compagno di squadra Nakajima (1′19″102) e la Toyota di Jarno Trulli (1′19″125). Quarto è Sebastian Vettel con la Red Bull, poi ci sono le Ferrari di Felipe Massa e Kimi Raikkonen. A seguire Glock e Alonso. Decimo e 12° tempo per le BrawnGP di Barrichello e Button. Sempre in difficoltà le due Bmw: Heidfeld è 18°, Kubica ultimo. La sessione si è animata soprattutto nel finale: le vetture non hanno girato molto anche perché la pista era abbastanza fredda e umida per colpa del temporale caduto nella notte.

Schumi con la fota — Intanto continua a tenere banco la rottura tra Fia e Fota sulle regole del prossimo mondiale 2010. Oggi ha detto la sua Michael Schumacher, naturalmente schierato con la Ferrari: “Da appassionato di motori, voglio vedere lo spettacolo migliore con i piloti più forti e team più competitivi che si sfidano – ha detto il sette volte iridato approvando la nascita del Mondiale alternativo – è semplicemente incomprensibile che i team condividano la loro visione sull’approccio alle riforme e la federazione invece voglia ancora attuare qualcosa di diverso” dice Schumi stigmatizzando l’atteggiamento della Fia. “In un primo momento può sembrare incredibile, ma stavolta tutti i grandi team sono uniti e questo rende un nuovo campionato molto più realistico, l’alternativa diventa reale”.

Troppa politica — Anche per Schumi questa vicenda si sta rivelando stucchevole: “Trovo estremamente spiacevole che, negli ultimi tempi, in F.1 si sia parlato così tanto di politica e così poco di sport. Spero che questi giochi politici terminino in tempi brevi, situazioni del genere mi rendevano nervoso già durante la mia carriera. La Formula 1 è stato sempre il palcoscenico per i migliori piloti e i migliori team. Tutto questo è stato ammirato nel mondo, questo è ciò che tutti vogliono vedere. Se tutto questo viene costantemente messo in discussione dalla permanente incertezza delle regole, è meglio tutelare il valore dello sport, andar via e costruire altrove in modo ragionevole”.

A Silverstone le Red Bull dominano le prime prove libere. Massa 6o e Raikkonen 14o

Redazione — Fri, 19 Jun 2009 12:31:29 +0000

Red Bull davanti a tutti nelle prime prove libere del Gran Premio di Gran Bretagna. Questa mattina sul circuito di Silverstone, i due piloti della scuderia anglo-austriaca, Sebastian Vettel e Mark Webber, hanno fatto registrare i tempi migliori. Alle loro spalle le BrawnGp del leader della classifica, Janson Button, e del suo compagno di squadra Rubens Barrichello. Indietro le Ferrari, con Massa sesto e Raikkonen solo quattordicesimo.Il tempo migliore, nelle prime libere sul circuito di Silverstone, lo ha fatto registrato il tedesco Vettel, appunto su Red Bull, che ha fatto fermare il cronometro sul tempo di 1′19«400, seguito dal compagno Webber (1′19»682).

Bene le BrawnGp di Jenson Button (1′20«227) e Rubens Barrichello (1′20′242), rispettivamente terzo e quarto. Massa, sesto, è in ritardo di 1»071 (1′20«471), mentre ancora più distante è arrivato Raikkonen, quattordicesimo con il tempo di 1′21»171. Primo degli italiani Jarno Trulli, con la Toyota, che ha segnato il settimo tempo delle prove (1′20«585). Oggi pomeriggio, alle 14 (ora locale), sono in programma le seconde prove libere.

Rottura tra Foto e Fia, nasce il mondiale alternativo

Redazione — Fri, 19 Jun 2009 11:19:29 +0000

Il compromesso atteso non c’è stato, tra Fota e Fia adesso è rottura vera. Gli otto team ribelli hanno infatti detto no all’ultima offerta arrivata dal grande capo della federazione internazionale Max Mosley, e dopo una riunione fiume nel quartier generale della Renault a pochi passi da Silverstone, dove domenica si corre la tappa inglese del mondiale, hanno deciso di chiudere ogni possibile trattativa e di «incominciare la preparazione di un nuovo campionato». Le scuderie capitanate dalla Ferrari sono pronte ad andarsene e lo fanno sbattendo la porta e accusando pesantemente la Fia, dichiarandola di fatto responsabile dell’avvenuta rottura: «I desideri dei team più importanti sono stati ignorati – si legge nel comunicato arrivato a tarda notte della Fota – inoltre, decine di milioni di dollari non sono stati distribuiti dal detentore dei diritti commerciali (il patron del Circus Bernie Ecclestine ndr) sin dal 2006. È quindi chiaro che i team non possono continuare a compromettere i valori fondamentali dello sport e hanno rifiutato di togliere la riserva alla loro iscrizione al campionato 2010». La rottura arriva al termine dell’ennesima giornata di confronto a distanza tra Fia e Fota, in cui si era registrata anche un’apertura di Mosley, che aveva provato a innalzare il budget cup – ma solo del prossimo anno – da 45 a 100 milioni di euro. Lo aveva scritto lo stesso Mosley in una lettera inviata ai team, in cui si diceva pronto anche ad accettare un revisore dei conti esterno.

Era l’estremo tentativo di evitare una crisi che, con l’abbandono dei grandi costruttori, avrebbe portato alla creazione di un mondiale parallelo. Quello che invece il vertice della Fota ha decretato in maniera inevitabile. Oggi scadeva il termine imposto dal presidente della Fia a McLaren, Bmw, Renault, Toyota e BrownGp che dovevano sciogliere la riserva sull’iscrizione al 2010. A queste naturalmente vanno aggiunte Ferrari, Toro Rosso e Red Bull, che sono di fatto iscritte, ma contro la loro volontà. E invece ora tutti hanno deciso uniti di fare le valigie. E quella che nel pomeriggio di ieri era solo un’ipotesi, ora è diventata realtà. I piloti delle grandi scuderie sono però pronti a seguire i loro team. «Non parteciperò ad una Formula 1 con i piccoli team, meglio gareggiare da un’altra parte -, aveva detto il campione del mondo della Renault, Fernando Alonso – Noi vogliamo competere con i migliori team del mondo, con la massima tecnologia, con i migliori piloti». «Questa – aggiunge – è la Formula 1, per cui se dal prossimo anno tutto ciò non ne farà più parte, sicuramente ci sarà un’altra categoria con queste garanzie». Si infrangono le speranze di Felipe Massa, che si augurava la riconciliazione e che non ha comunque risparmiato le critiche alla Fia: «Sarebbe bello avere una federazione di adulti, che quando sorge un problema si siede attorno a un tavolo con i team a discuterne e lavora per eliminarli. Io spero ancora che succeda» aveva detto il ferrarista. Dopo settimane di botta e risposta anche velenosi, il braccio di ferro tra Fia e Fota sembra davvero essere finito.

Team F1 incontrano Mosley, domani annuncio scuderie 2010

Redazione — Thu, 11 Jun 2009 21:59:51 +0000

Poteva essere oggi il giorno del dentro o fuori in Formula 1 ma per scoprire la verità sul ‘Circus’ che verrà bisognerà aspettare ancora, almeno fino a domani quando la Fia annuncerà le squadre che parteciperanno al Mondiale 2010. Scuderie che oggi riunite sotto il marchio della Fota hanno incontrato il presidente della federazione automobilistica internazionale, Max Mosley, per ribadire la loro posizione contro il tetto al budget. A Londra per tentare di sbrogliare la matassa di una Formula 1 che rischia di perdere la sua vera identità c’erano i team principal di Ferrari, Stefano Domenicali, di Toyota John Howett, di Brawn Gp, Ross Brawn e Red Bull, Christian Horner. Ma sui contenuti del colloquio con il n.1 della Fia i team mantengono uno stretto riserbo in attesa di quello che accadrà nelle prossime 24 ore: la federazione pubblicherà la entry list con le squadre che il prossimo anno prenderanno il via al Mondiale. Tra queste ci saranno di sicuro la Williams e la Force India che uscendo dall’associazione dei team di Formula 1, Fota, hanno deciso di partecipare al campionato 2010 senza mettere paletti e accettando di fatto le nuove regole che includono l’ormai noto budget cap fissato a quota 40 milioni di sterline. Le altre otto scuderie riunite nella Fota hanno invece posto come condizione la firma di un nuovo Patto della Concordia opponendosi con forza al tetto proposto da Mosley che consentirebbe ai team minori o nuovi (e perlopiù sconosciuti) di notevoli agevolazioni nello sviluppo delle vetture e dei motori. Sullo sfondo del lungo braccio di ferro tra Fia e Fota aleggia sempre di più la possibilità che i grandi team, in caso di rottura definitiva, decidano di partecipare ad un Mondiale alternativo e che magari faccia tappa a Le Mans dove sabato prossimo si correrà la 77esima edizione della 24 Ore che quest’anno avrà come starter d’eccezione il presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, che darà il via alla più prestigiosa gara di durata del panorama automobilistico mondiale. A Le Mans ci sarà anche Bruno Senna, nipote 25enne del compianto tre volte campione del mondo Ayrton, che non nasconde la voglia di emulare lo zio e debuttare in Formula 1 già dal prossimo anno dopo essersi messo in mostra nella Gp2: «Ho parlato con alcune persone e ci sono buone possibilità di correre in Formula 1 il prossimo anno. Il mercato piloti sembra più aperto – ha detto Bruno Senna alla Reuters – ci sono contratti in scadenza e nuovi team pronti ad entrare in Formula 1». Non è certo però che quella che Bruno Senna troverà il prossimo anno sarà la Formula 1 che suo zio ha contribuito a fare grande. (ANSA).